Begonnen wurde mit dem Einbau des rechten Schwellers, da dies zunächst am wenigsten Arbeit war

Zunächst wurde das Bodenblech herausgetrennt, zur Stabilisierung des Fahrgestells war ein Vierkantrohr (im Vordergrund) eingeschweisst worden

Freier Durchblick zum Boden

Der Schweller aus 1,5 mm Blech

Zur Verstärkung des Schwellers wurde eine zusätzliche Verstrebung eingeschweisst

Die Abstützung von Schweller und A-Säule zur Spritzwand übernimmt eine 3 mm Blechplatte

Hier der fertig eingschweisste Schweller auf der Fahrerseite